На главную страницу
   
   
 




Параметры распредвалов SmartCAMS® для двигателей ВАЗ 21083/2110/2111


СЕРИЯ «ТЮНИНГ»

Обозначение вала

Подъем профиля, мм

Ширина фазы открытия/развал, град. ПКВ

Перекрытие, мм

Примечание

8V-266-100

впуск

10,0

266/109

1,2

Вал изготавливается методом перешлифовки, комплектуется подпятниками, базовый диаметр уменьшен до 35,6 мм. Применение регулируемого шкива не обязательно. [описание]

выпуск

9,5

270/106

8V-274-107

впуск

10,7

274/111

1,5

Вал изготавливается методом перешлифовки, комплектуется подпятниками, базовый диаметр уменьшен до 33,6 мм. Применение регулируемого шкива не обязательно. [описание]

выпуск

9,5

272/106

8V-294-111

впуск

11,1

280/107

2,1

Вал изготавливается методом перешлифовки, комплектуется подпятниками, базовый диаметр уменьшен до 34,2 мм. Желательно применение регулируемого шкива. [описание]

выпуск

10,1

280/103

8V-300-116

впуск

11,6

300/112

2,6

Вал изготавливается методом перешлифовки, комплектуется подпятниками, базовый диаметр уменьшен до 33,3 мм. Обязательно применение более жестких пружин с увеличенным ходом. Допускается применение стандартного толкателя. [описание]

выпуск

10,8

308/106


СЕРИЯ «ПРОФИ»

Обозначение вала

Подъем профиля, мм

Ширина фазы открытия/развал, град. ПКВ

Перекрытие, мм

Примечание

8V-268-101

впуск

10,1

268/109

1,2

Вал изготавливается из заготовки. Базовый диаметр соответствует стандартному. Применение регулируемого шкива не обязательно. [описание]

выпуск

9,5

272/104

8V-272-106

впуск

10,6

272/110

1,5

Вал изготавливается из заготовки. Базовый диаметр соответствует стандартному. Применение регулируемого шкива не обязательно. [описание]

выпуск

10,6

290/109

8V-276-108

впуск

10,8

276/111

1,5

Вал изготавливается из заготовки. Базовый диаметр соответствует стандартному. Применение регулируемого шкива не обязательно. [описание]

выпуск

9,5

274/104

8V-282-109

впуск

10,9

282/114

1,7

Вал изготавливается из заготовки.  Базовый диаметр соответствует стандартному. Обязательно применение регулируемого шкива. [описание]

выпуск

10,6

284/108

8V-272-110

впуск

11,0

272/112

1,7

Вал изготавливается из заготовки.  Базовый диаметр соответствует стандартному. Допускается применение стандартных толкателей. Допускается применение стандартных пружин. [описание]

выпуск

9,8

264/102

8V-298-112

впуск

11,2

298/119

1,7

Вал изготавливается из заготовки.  Базовый диаметр соответствует стандартному. Обязательно применение регулируемого шкива. Допускается применение стандартных пружин. [описание]

выпуск

11,0

306/112

8V-304-118

впуск

11,8

304/114

2,7

Вал изготавливается из заготовки.  Базовый диаметр уменьшен до 37,0 мм. Обязательно применение более жестких пружин с увеличенным ходом. Допускается применение стандартного толкателя. [описание]

выпуск

11,0

316/108


СЕРИЯ «СПОРТ»

Обозначение вала

Подъем профиля, мм

Ширина фазы открытия/развал, град. ПКВ

Перекрытие, мм

Примечание

8V-296-124

впуск

12,4

296/112

2,8

Вал изготавливается из заготовки. Базовый диаметр уменьшен до 37,0 мм. Обязательно применение более жестких пружин с увеличенным ходом. Допускается применение стандартного толкателя. [описание]

выпуск

11,5

294/105

8V-294-126

впуск

12,6

294/113

2,8

Вал изготавливается из заготовки. Базовый диаметр уменьшен до 37,0 мм. Обязательно применение более жестких пружин с увеличенным ходом. Обязательно применение цельного толкателя. [описание]

выпуск

11,7

292/106

8V-334-135

впуск

13,5

334/114

4,7

Вал изготавливается из заготовки. Базовый диаметр уменьшен до 34,0 мм. Обязательно применение более жестких пружин с увеличенным ходом. Обязательно применение цельного толкателя. [описание]

выпуск

13,5

334/103


  • регулируемый зазор на впуске – 0,2-0,05 мм, на выпуске – 0,3-0,05 мм
  • подъемы клапанов приведены при нулевых зазорах
  • ширина фазы указана при зазоре 0,2 мм
  • перекрытие клапанов устанавливается в ВМТ ±2º ПКВ регулируемым шкивом
  • подпятники устанавливаются на торцы клапанов
  • изменение регулировок карбюратора и УОЗ или изменение программы контроллера инжекторного двигателя дополнительно улучшает характеристики двигателя.

SmartCams_100sm.gif
Сравнить

100-ый
Идеально подходит для установки на серийный двигатель. Оптимальный диапазон движения 1000…4500 об/мин. Основной прирост момента от 2000 до 4000 об/мин. При этом мощность увеличивается на 12…14* л.с., момент на 14* Н*м. Имеет стабильный холостой ход.

наверх

SmartCams_101sm.gif
Сравнить

101-ый
Идеально подходит для установки на серийный двигатель. Оптимальный диа-пазон движения 1000…4500 об/мин. Основной прирост момента от 2000 до 4000 об/мин. При этом мощность увеличивается на 13…15* л.с., момент на 16* Н*м. Имеет стабильный холостой ход. наверх

106_272sm.jpg
Сравнить

106-ой
Оптимальный распредвал для любителей езды в среднем и верхнем диапазоне оборотов. Диапазон движения 1500…6500 об/мин. Мощность увеличивается на 18…20* л.с., момент на 14* Н*м. Устанавливается как на серийный, так и на доработанный двигатель. Холостой ход стабилен. наверх

SmartCams_107sm.gif
Сравнить

107-ой
Оптимальный распредвал для любителей езды в среднем и верхнем диапазоне оборотов. Диапазон движения 1200…6000 об/мин. Мощность увеличивается на 16…18* л.с., момент на 12* Н*м. Устанавливается как на серийный, так и на доработанный двигатель. Холостой ход стабилен. наверх

SmartCams_108sm.gif
Сравнить

108-ой
Оптимальный распредвал для любителей езды в среднем и верхнем диапазоне оборотов.. Диапазон движения 1200…6000 об/мин. Мощность увеличивается на 16…19* л.с., момент на 15* Н*м. Устанавливается как на серийный, так и на доработанный двигатель. Холостой ход стабилен. наверх

SmartCams_109sm.gif
Сравнить

109-ый
Распредвал для езды в верхнем диапазоне оборотов. Диапазон движения 1500…7000 об/мин. Мощность увеличивается на 19…21* л.с., момент на 12* Н*м. Возможна установка на серийный двигатель, но больший эффект дости-гается на доработанном двигателе. Холостой ход достаточно стабилен. наверх

SmartCams_110sm.gif
Сравнить

110-ый
Распредвал подходит для движения в любом режиме, включая экстремальное вождение. Диапазон движения 1000-6500 об/мин. Холостой ход стабилен. Мощность увеличивается на 18…20* л.с., момент на 22* Н*м. По сравнению с серией RX прост в установке. наверх

112_298sm.jpg
Сравнить

112-ый
Распредвал подходит для движения в любом режиме, преимущественно в верхнем диапазоне оборотов. Диапазон движения 2000-8000 об/мин. Мощность увеличивается на 20…22* л.с., момент на 11* Н*м. Возможна установка на серийный двигатель, но больший эффект достигается на доработанном двигателе. Холостой ход стабилен. наверх

SmartCams_116sm.gif
Сравнить

116-ый
Распредвал подходит для движения в любом режиме, преимущественно в верхнем диапазоне оборотов. Диапазон движения 2000-7200 об/мин. Мощность увеличивается на 22…24* л.с., момент на 11* Н*м. Холостой ход достаточно стабилен. наверх

SmartCams_VC118_119sm.gif
Сравнить

118-ый
Распредвал подходит для движения преимущественно в верхнем диапазоне оборотов. Диапазон движения 2000-7500 об/мин. Мощность увеличивается на 23…26* л.с., момент на 15* Н*м. Холостой ход достаточно стабилен. наверх

124-ый
Распредвал предназначен, в основном, для установки на доработанную головку. Мощностные параметры зависят от уровня подготовки мотора. Вал можно применять для экстремальной езды по городу, драгрейсинга, автокросса и зимнего ипподрома. наверх

126-ой
Распредвал предназначен для установки на доработанную головку. Мощностные параметры зависят от уровня подготовки мотора. Вал можно применять для экстремальной езды по городу, драгрейсинга, автокросса и зимнего ипподрома. По сравнению с серией RX прост в установке. наверх

135-ой
Распредвал предназначен для установки на доработанную головку. Мощностные параметры зависят от уровня подготовки мотора. Вал можно применять для драгрейсинга, автокросса и др. наверх

*ОКБ Динамика указывает примерные значения роста мощностных и моментных показателей. Эти значения для каждого двигателя индивидуальны и зависят от точности настройки штатных систем, дополнительно установленных компонентов и др.